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2011年1月 1日 (土)

水戸線~水郡線~磐越東線乗り鉄

新年おめでとうございます。
今年も当ブログともども、よろしくお願いいたします。

大晦日に水戸線-水郡線-磐越東線を乗り鉄した。





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【新白岡06:52→小山07:24】

水郡線のダイヤの関係上、始発から1時間遅らせて出発。
今の時期は朝がめちゃくちゃ寒いし、遅く出れたほうがまあ嬉しい。





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【小山07:33→水戸08:59】

写真は水戸線結城駅。この日は岩瀬駅辺りまで濃い霧に覆われていた。
外が寒すぎるのか暖房の効きが悪かったのか、車内がかなり寒かった。





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【水戸09:22→郡山12:33】

水戸駅の水郡線ホーム。

発車20分前には進行方向側のボックス席は全て埋まっていた。相席で座ると進行方向と逆になるし足元が窮屈そうなのでロングに座ったが、車窓もあまり楽しめず、終点まで混んでいたこともあって、3時間が苦痛だった。





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【郡山駅】
水郡線ホームの対面に金太郎1号機が止まっていた。
そういえば最近、金太郎を全然撮っていない。





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金太郎の右奥に止まっていたDE10-1198。
真横からの姿がかっこいい。





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【郡山13:18→いわき14:52】
磐越東線。初乗車。

列車は発車25分前くらいに入線。発車10分前に座席がほぼ埋まり、発車時には1両に10人くらい立ち客が出るほど混んだ。磐越西線と違って超マイナー&超ローカル線だと思っていたので意外に感じた。

当初、三春か要田で途中下車して走行写真を撮るつもりだったが、三春周辺は降雪が多く、この日は雨カッパを持参していなかったので、いわきまで乗りとおして
車窓を楽しむことにした。





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小野新町から先は草木が枯れ、雪も無く地味な景色だったが、桜や紅葉のシーズンには絶景が楽しめるらしい。


キハ110系のシートはまあまあの座り心地だった。
背もたれが高く、頭をもたげられるのが好印象。





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いわきまで来たのはいいけど何もすることがない…

せっかくだからご当地グルメを食べたり周辺を散策すればいいのに、人が多い所が大嫌いなので、常磐線経由でそのまま帰路に着いた。

私はこの異常なまでの人ごみ嫌いを直すのが今年の課題かな。
まあ、いまさら直らないと思うが。





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スーパーひたちは名称もフォルムもHMも残念(好きな人すみません)。
今後もこのような車両が増えるのだろうか。





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【いわき15:12→水戸16:40】

常磐線。方向表示幕が切り替わっている最中だったので何枚か撮影。そういえば、いわき駅でテレビ中継で使うようなマイクを駅のスピーカーに当てていた録り鉄の人がいた。同じ鉄でも色んな嗜好を持った人がいるようで。

途中、元旦に運行される「常磐初日の出号」が初日の出直前に停車する勿来~大津港の海をチェックしたが、正直ここより末続辺りのほうが景色は良いと思う。まあ色んな事情があって勿来に止めるんだろうけど。

水戸からは水戸線→東北本線に乗り継いで帰宅。


水戸線の座席は今日乗ったなかではいちばん悲惨だった。
シートの端は頭を支える衝立がなく寝心地が悪いし、シートはケツがヤケドしそうになるほど座席が熱かった。
水戸線は10~12年前よく乗ったが昔からまったく変わってない。沿線の風景は殆ど住宅街と田園風景で、ロングシートだと対面の人と目が合って景色を眺めにくいので、空いているとき以外は乗っていて全く楽しくない。


水郡線はクロスの進行方向を確保すれば車窓を楽しめそうだが、そもそもそれが難しく、相席になる可能性が高い。
クロス進行方向以外での乗りつぶしは苦行に近い。郡山まで距離のわりに時間が掛かるし、似たような駅名が延々と続くことので苦痛度が倍増する。私は一度乗ったのでもう載らないと思う。


磐越東線は桜と紅葉シーズンは小野新町以東で絶景を満喫できる。またシーズンオフも船引以東は乗客が少なく静かな旅が楽しめる。
磐越東線の基点駅の郡山といわきには容易にアクセスできるし、地味ながらも観光スポットや撮影ポイントがあるので、ツーデーパスなどを使って再訪したい。キハ110系のシートは今日紹介したなかでは一番良かった。

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